Þrátt fyrir að ég sé vernduð af mínum landbúnaði fljótt að þróa, er það ekki landið með fyrstu þróun og mest fullorðinskerfi. Svo ég heimsæki heiminn, hvað er þróun dróna fyrir verndun dróna?Vandag myndi ég þróast fyrir markaðsvernd fyrir dróna í ýmsum löndum í heiminum sem vilja leita, þar á meðal einkum Japan, Bandaríkin, Ástralía, Suður- Kórea, Rússland og önnur lönd. Mismunandi landaðstæður og ólíkar reglur sýna einnig þróunina á mikilli mismunun.
Japan: gepromoot door de overheid, domineert Yamaha
Rijst er helsta fæðutegundin í Japan. Í andstöðu við þurrt land gerir það sérstakt umhverfi fyrir ræktun sem er erfitt fyrir grunnbúnað til að hlaupa. Auk þess hafa drónar vegna svæðisskipulags sem er einn kostur í Japan.
Japan er hins vegar einn van de fyrstu og mest fullorðna landa orðinn í þróun af drones fyrir gewasbescherming, gríðarlega hluti með the promotie van de overheid.
Þróun japanskra gewasbeschermingsdróna hófst í ár tachtig. Árið 1983 veitti Yamaha beiðni frá Ministerie van Landbouw, Bosbouw og Visserij van Japan (undir het Centrale Ministerie van Japan) um ómanneskjulegan þyril með einum rotor úr að finna. Eftir 4 ára rannsókn og greining komu ómande þyrlu R-50 með 20 kg þyngd. Samkvæmt lýsingu frá Yamaha var R-50, ýmist í öðrum löndum yfir allan heiminn sem stundar rannsóknir á sambærilegum vörum, fyrsti ómandinn þyrla sem deyja í landbúnaði var notaður.
Árið 1991 hannaði Japanse ministerie van Landbouw, Bosbouw en Visserij een stefna út um notkun á gewasbeschermingsdrones í rijstvelden te bevorderen. Gewasbeschermingsdrones gæta þess fyrir gott loftslag í Japan og fjöldi fyrirtækja fyrir gewasbeschermingsdrones var fæddur.
Þrátt fyrir að samkeppnin sé orðinn, hefur Yamaha alltaf verið ríkjandi í greininni með framúrskarandi tæknilegum dæmum. Yamaha fylgir leiðinni frá ómanda þyrlum. Vergeleken með módelum með mörgum snúningsvélum er vindveldi stöðugri og vindveldi meiri, sem skilar sér í betri penetratie frá læknisfræði. Það er sagt að Yamaha sem besti heimurinn er á sviði mestu gagnrýni sprautunnar og efnafræðilegra verndaraðgerða, og upplýsingavettvangurinn sem hann vinnur með landbúnaðarráðuneytinu, Bosbouw og Visserij frá Japan býður upp á mikla þægindi fyrir aðstoð við drónastarfsemi.
Helstu notendur Yamaha-dróna eru íbúar, Japan National Agricultural Cooperative Association Federation, öryggisverndarsamtök, landbúnaðarsamvinnufélög og einstaklingar. Samkvæmt tölum voru 2015 meira og 2.500 Yamaha-drónar fyrir geislavernd notaðar í Japan, en þeir sem voru notaðir fyrir Yamaha-dróna voru dreifðir, voru góðir fyrir um það bil 35 prósent til 40 prósent af öllum staðbundnum bílum.
Samkvæmt skýrslu frá Field Network er japönsk gewasvernd enigszins líkt með okkar sameinuðu samtökum fyrir forvarnir og stjórn, sumra félaga fyrir landbúnaðarvélar eru skipulagðar fyrir Landbyggingarnefnd og ríkisvald. Á ákveðnu svæði sem safnað er á ákveðinn tíma er mikill hagkvæmni en lág í kostnaði. Auk þess geta búnir í Japan notið styrkja fyrir dróna.
Auk staðbundinna markaða eru Yamaha-drónar einnig keyptir í Bandaríkjunum, Suður-Kóreu, Ástralíu og öðrum stöðum. Yamaha Rmax-líkanið er fyrsta landbúnaðarvél með leyfi frá bandarískum yfirvöldum í Bandaríkjunum sem starfar. Í maí 2016 var bandarískur rekstur frá Yamaha til RMAX sem fyrst var notaður í sprautuþjónustu frá bandarískum landbúnaði.
Bandaríkin: versoepeling van de regelgeving, gestage development van drones
Þróun landbúnaðariðnaðarins í Bandaríkjunum er lítil fullorðin og loftferðatækni er notuð mikið. Samkvæmt tölfræði árið 2014 eru fleiri en 4.000 landbúnaðarvélar í landinu, 40 prósent af ræktuðum landsvæðum.
Þrátt fyrir að þróun flugvéla í fullum gangi er þróun flugvéla í Bandaríkjunum vegna þess að takmarkanir eru ekki einfaldar. Árið 2007 var FAA (Federal Aviation Administration of the United States) bannað að nota dróna fyrir almenna notkun, síðar, til að spyrja eftir viðskiptalegum drones tonam, var leiðbeinandi stjórnað frjálslega. Vóór 2016 skilyrði commercieel use van drones þó engin frístelling frá FAA. Til allrar hamingju, í "één máli, ein umræðu" UAV-frístellingsaðferð fyrir viðskiptalega hagnýtingu sem er auðkennd af FAA, svolangur deilir af frammistöðuþáttum og notar UAV notaðar sem notaðar eru og geta sýnt að öryggisöryggi er jafnt og hærra eða hærra bemande flugvél, getur de aanvrager in principe de UAV-vrijstelling fá.
Samkvæmt gögnum frá miðlungs 2016 frá FAA eru lausar, voru þær frá 5.551 flugfélögum frá viðskiptalegum drónafrístellingum 888 sem taka þátt í landbúnaði.
Í ágúst 2016 er eftirlitsaðili fyrir lítinn flugvél UAV og 25 kílógramma og er eftirlitsaðili með flugvél UAV og 25 kílóa farþega á jörðu niðri, flugvélar UAV og 25 kílóa vega, innan sjónlínu starfræktar og ökumanns sem er prófaður. En önnur skilyrði, drónar geta löglegt loft í gangi. Óviðkomandi loftfararvélar þurfa ekki að uppfylla kröfurnar, þurfa ekki að fá leyfi frá FAA. Yfir almennt munu bandarískir landbúnaðarvélar og framkvæmdir af nýjum reglum árið 2016, í samanburði við eldri stjórnunarreglur, meira þróunarsvæði bjóða.
Í andstöðu við landbúnaðarfyrirtækið mitt land sem eru sterkir þátttakendur í flugvernd, uppgötvaðu höfunda við að leita að bandarískum landbúnaðarfyrirtækjum þar sem margir fyrirtæki eru með fjölmiðlun í Bandaríkjunum sem starfa við fjargreiningarþjónustu, þar á meðal PrecisionHawk, Agribotix, DroneDeploy, enz. Wacht.
Nú er hægt að nota fjargreiningartækni í landbúnaði til að stjórna landbúnaði, skatta af ávöxtunarkröfum, rannsóknir á botnmerkjum, rannsóknir á jarðefnafræði og -degradatie, fylgjast með landbúnaðarhraða, það er hægt að missa af landbúnaðartryggingum, nákvæmni landbúnaðarþjónustu, enz. Með nákvæmni landbúnaðar geturðu safnað saman gögnum sem hægt er að nota fyrir NDVI-vísitölu til að búa til nákvæmni, til að gróðursetja gróðursetningu og upplýsingar um gróðurfarsgreiningar. Auðvelt af erfiðleikastigi verkefnisins, mismunandi þjónustuverð frá um $ 5 til $ 350 á mánuði. Á þessu augnabliki eru í Bandaríkjunum Norður-Dakóta, Kaliforníu, Illinois, Iowa og Suður-Dakóta, fimm ríki með flestum forritum fjarkönnunar-kortlagningar með landbúnaðarvélum.
Ástralía: een sterk land í landbúnaðarmodernisering, met nadruk op precisielandbouw
Ástralía er dunbevolkt og hefur yfirflóð á akkerland en grasland. Samkvæmt tölfræði árið 2013 er náttúrulegt grasland á íbúafjölda í Ástralíu næstum 20 hm2, en það er land með höfuð á íbúa meira og 2 hm2, sem er um það bil 4 sinnum og 23 sinnum svo mikið er í Kína.
Eins og eitt land með sterkum þróuðum landbúnaði og veeteelt, gerði Ástralíu í raun og veru árið 1947, allt árið 1947 byrjaði það fyrst fyrir flugvél til að nota fyrir landbúnaðarsprengju. **Þessi fyrsta landbúnaðarflugvél sem var notuð var tekin, var DH82 Tiger Moths, sem upphaflega var þjálfari sem var notaður og var smíðaður til að þjóna sem landbúnaðarmaður.
Í áranna rás voru sérstök landbúnaðarflugvélar, DH82 Tiger Moths útfærðar og hófust í ástralskri landbúnaðarflugi til að fara með reglubundnar og sérhæfingar. Samkvæmt upplýsingum frá upphafi 2013 frá Australian Agricultural Aviation Association (AAAA) eru lausar, eru um það bil 2.000 iðkendur í landbúnaðarflugi í Ástralíu, en þeir eru 2.000 í hlutastarfi.
Með því að nota dróna hefur Ástralía nýlega ekki sýnt fram á reglubundnar aðstæður. Árið 2016 hafði Australian Civil Aviation Authority upphaflega frekar strangar reglur fyrir almenna dróna herzien.Vanaf 29. september höfðu viðskiptalegir drónaraðilar með einum dróna frá huga og 2 kg aðeins en einn drónaflugmannsskírteini (ReOC) þarf að tilkynna þetta Flugmálastjórn. Remote Pilot License (RPL) og ReOC þurfa að vera einn dróni sem þarf að taka meira en 2 kg. Það er bestur af drónum með þyngd á milli 2 og 25 kg í eigin veldi sem þarf ekki ReOC of RePL. Notendur sem RePL hafa náð miðlungsdrónum (25 til 150 kg) í rekstri sínum án ReOC.
Eerder gaf CASA rekstrarleyfi út frá grunni ýmissa tegunda UAV. Sérstakt vottorð sem gefið er upp, er háð gerð flugvélar, eins og multi-rotor, fixed-wing og helikopter. Nú er þetta ferli vereenvoudigd.
Á svæði sem snúa að landbúnaði á flestum staðbundnum skýrslum yfir dróna um nákvæma landbúnað. Ástralía er eitt land sem sér um að þróa nákvæmnilandbouw.UAV's eru erkend og notuð í landbúnaðarfjargreiningu og nákvæmnilandbyggingu. Naar verluidt hefur 30 prósent af landbúnaðargrunni í Ástralíu nákvæmnilandbyggingarverksmiðjur framkvæmdar í öllu ferlinu, notaðar til að beita skordýraeitur og irrigatie. Í þessu almenna umhverfi, með frekari útgangi frá nákvæmnilandbyggingu, er enn einn stór öflugur markaður fyrir ástralska njósnavélar á svæðinu fyrir nákvæma landbúnað.
Suður-Kórea: Markaðurinn er frekar opinn og það er mjög gott útsýni yfir dróna fyrir gewasvernd
Í Azië var Suður-Kórea það fyrsta land sem Japan landbúnaðarvélaverkfræði var að veruleika og byrjaði að vinna úr landbúnaðarvélavirkjun á árum áður. Jafnframt er Suður-Kórea einnig snemma í þróun dróna fyrir landbúnaðaraðila og hefur hann mikinn félaga með viðurkenningu fyrir dróna fyrir gewasvernd.
Suður-Kórea er eitt bergachtig land með relatief schaarse landbouwgrond. Samkvæmt Daejeon Farm Co., Ltd. eru um 4,2 milljónir manna í Suður-Kóreu, vel fyrir 9 prósent af heildarfjölda íbúa. Landbúnaðarsvæðið er um 1.698 milljón hektarar, gott fyrir 17 prósent af landsvæði frá Suður-Kóreu.
Vergeleken met de erfiðleika um bandaríska markaðinn til að koma, keypt Yamaha árið 2005 drones aan Suður-Kóreu. Eind 2016 sýndu gögnin sem eru alls 600 Yamaha-einingar í Suður-Kóreu voru fyrir gewasbeschermingsaðgerðir. **Á síðasta ári er mitt land áfram á kóreska markaðinum fyrir landbúnaðarfyrirtæki. Naar verluidt er 80 prósent af ómanda landbúnaðarhelikopters deyja í Suður-Kóreu sem eru notuð, eign frá staðbundnum landbúnaðarfélögum, en hvíldin verður keypt fyrir rétta einstaklinga frá landbúnaðarsamtökum einstaklinga sem fá ríkisstyrki.
Hvað varðar notkun borgaralegra dróna sem skrifar Suður-Kórea fyrir viðskiptalegan dróna þarf að vera skráð sem dróna meira og 12 kíló, leyfilegt er frá viðkomandi deild um viðskiptastarfsemi sem er í gangi. De drone fyrir persónulega veitir ekki meira en 12 kíló og eru engin gjöf og hæfileg. Hver dróni þarf að uppfylla kröfurnar. Flughæðin er ekki hærri en 150 metrar. Hann getur aðeins yfir daginn og við hæfi að fljúga og halda áfram á nálægum svæðum, flugvöllum, herstöðvum og öðrum flugum. svæði.
Vergeleken met de voorzichtige houding frá öðrum löndum tengt hlið dróna, hefur Suður-Kórea þróun af borgaralegum drónum undanfarin ár mjög stutt. Árið 2013 lýsti kóreska ráðherranefndinni frá Land, Infrastructure and Transport sem er 199,5 milljarðar vinninga (180 milljónir dollara) til að fjárfesta til að sameinast um eflingu rannsókna og þróunar borgaralegra flugvéla. Árið 2016 meldden kóreska fjölmiðlar frá Suður-Kóreu ríkisstjórninni tillaga um notkun á viðskiptalegum drones á acht svæði til að auka: vrachtvervoer, bosvernd, kustbewaking, landrannsóknir, öryggiseftirlit með búnaði, fjarskiptanetum, ljósmyndum, frítíma og landbúnaðarstuðningi, og besloot um landbúnað. 2018 tekinn í framkvæmd. Jaren hefur verið á flugvelli fyrir dróna. Árið 2016 hafði de Zuid-Kórea yfirvalda einnig einn dronepark opsett í Namyangju, tíu austan frá Seoul, fyrir droneliefhebbers. Suður-Kórea er yfirleitt frekar opin fyrir notkun dróna og hafa miklar væntingar.
Rússland: eitt stórt land í landbúnaðarflugi, með fáum tilvikum af landbúnaðardrónum
Rússland er stórt land í landbúnaðarsvæðinu.Volgens gögn frá 2014 hefur Rússland 11.000 landbúnaðarvélar en 35 prósent af heildarbyggingarsvæðinu. En það er eins og það er á drónum að koma, það virðist í Rússlandi, það er ekki gott að gera það.
Rússland er eitt land með strikte loftcontrole. Hvað civiele drones varðar, krefjast þess að samkvæmt rússneskum fjölmiðlum nýjar reglur sem deyja árið 2016 séu notaðar, þar sem allir drónar þurfa að vera skráðir með meira magn og 250 grömm (það er eins og í Bandaríkjunum), og skráðir drónar sem notendur þurfa að fljúga flugáætlun indienen bij de lokale sveitarfélagið. Eftir að flugáætlunin hefur verið samþykkt, verður flugmaður að fara eftir áætluninni. En í Rússlandi er ekki hægt að fá ekki einfalt.
Hvað landbouwdrones varðar, meldde utanlands fjölmiðla í ágúst 2016 frá landbúnaðardrone FLYP (FLYing Platform), hannað af Aviaresheniya Design Bureau frá Republiek Tatarstan, Rússlandi, fyrstu vindtunneltest hafði lokið. UAV fær 50-200 kg og krosshraða 40-70 km/u.
Þar að auki hefur höfundur engar mikilvægar skýrslur um rússneska landbúnaðarfyrirtækið á innlendum en erlendum vefsíðum.
